Como conciliar transporte público e microtransporte
As inovações disruptivas vieram para ficar, e as cidades têm que abraçar estas inovações e incorporá-las na oferta de transporte.
As inovações disruptivas vieram para ficar, e as cidades têm que abraçar estas inovações e incorporá-las na oferta de transporte.
O zoneamento por performance tem uma abordagem mais flexível que o zoneamento exclusivo por uso, e sua implementação pode contribuir para ambientes urbanos mais dinâmicos.
Confira nossa conversa com Luis Afonso Senna sobre a Tarifa Zero.
No passado, a gestão metropolitana foi amplamente estudada e apoiada por políticas públicas no Brasil devido à sua importância para o desenvolvimento socioeconômico. Porém, mudanças políticas e ideológicas levaram ao seu abandono.
No urbanismo brasileiro em crise, as prioridades são constantemente colocadas nos lugares errados. Precisamos pensar em qual deveria ser o foco da gestão urbana nos voltando às prioridades clássicas do planejamento urbano.
Se hoje a principal preocupação é construir mais para atender uma elevada demanda por imóveis, em um futuro não tão distante o desafio talvez seja também pensar no que fazer com mais prédios abandonados por causa de seus elevados custos de manutenção
Confira nossa conversa com Ivan Alves Pereira sobre projetos urbanos em Medellín, na Colômbia.
O programa Reviver Centro no Rio de Janeiro busca revitalizar uma área historicamente esvaziada. Após quase 3 anos do programa, alguns desafios persistem, e é preciso garantir uma gestão urbana eficaz para o sucesso contínuo da iniciativa ao longo do tempo.
O transporte é uma atividade meio e, para exercer sua função, é necessário que esteja disponível com equidade para todas as classes sociais.
Belo Horizonte foi uma capital planejada inaugurada em 1897. Seu projeto se destacou por suas ruas alinhadas e obras de infraestrutura. Porém, ao longo de seu desenvolvimento, a cidade enfrentou desafios devido à segregação social e à inadequação do plano urbanístico à topografia.
As regras e decisões sobre o planejamento das localidades afetam como as pessoas irão usar e ocupar os espaços urbanos. Lugares com pouca gente nas vias públicas e sem infraestrutura passam um sentimento maior de insegurança e tendem a registrar índices de criminalidade mais elevados. Rever leis de zoneamento e o design dos municípios, em conjunto com outras medidas, podem contribuir para mudar esse cenário e trazer mais segurança as cidades.
A partir de diversos dados, a pesquisa Supply Skepticism Revisted, da NYU, busca analisar e responder às preocupações dos que acreditam que um aumento na oferta de moradia não diminui o crescimento dos preços dos aluguéis.
Confira nossa conversa com Tomas Alvim sobre o Laboratório Arq.Futuro de Cidades e as prioridades para as cidades brasileiras.
São Luís carece de infraestrutura ciclística, refletindo uma cultura e políticas urbanas que favorecem o uso do carro. Para mudar essa realidade, é essencial priorizar uma abordagem mais sustentável e humana para a mobilidade urbana na cidade.
O aumento dos preços em Osasco não está ligado diretamente à verticalização, mas à oferta inadequada para a crescente demanda populacional.
O segredo do urbanismo denso e de uso misto.
O Centro Histórico de Porto Alegre enfrenta desafios de zeladoria e alta vacância imobiliária. Iniciativas de revitalização são positivas, mas insuficientes para endereçar os variados problemas. Um mapeamento abrangente é crucial para solucionar a situação.
Um movimento em direção à mobilidade sustentável está ocorrendo em toda a Europa, não apenas na Cidade Luz, Paris.
"A invenção da Superquadra" é um livro sobre Brasília que explica e discute o conceito das superquadras, parte essencial do plano urbanístico de Lucio Costa. A obra discorre sobre a complexidade, as intenções e as controvérsias do projeto original.